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2020济滨高铁最新消息 济滨高铁什么时候通车?附

据了解,济滨城际铁路(济南—滨州)是《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》中的一条从济南至滨州的城际铁路客运专线,计划2020年开工建设,2022年建成通车。目前商河全力对标省市要求科学谋篇布局,找到了亟需突破的三大瓶颈(交通、投资、用地指标

据了解,济滨城际铁路(济南—滨州)是《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》中的一条从济南至滨州的城际铁路客运专线,计划2020年开工建设,2022年建成通车。目前商河全力对标省市要求科学谋篇布局,找到了亟需突破的三大瓶颈(交通、投资、用地指标)、放大的三大优势(资源、后发、农业)和补强的三大短板(工业、现代服务业、城镇化),确定了适合商河当前和今后一个时期发展的工作体系。

济滨高铁什么时候通车

据了解,济滨高铁将在2020年开工建设,2022年建成通车。

济滨高铁车站站点

济南至滨州城际铁路线路方案尚未确定,车站数量和位置也没有确定,2018年已确定在滨州站接入滨州至潍坊滨海高铁(即京沪东线通道)

北线方案:拟设6站,分别为济南东客站、济南机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。

南线方案:山东省发展和改革委员会回复网友提问时表示,经与有关处室核实,济南至滨州城际备选铁路没有南线方案。

济滨高铁规划路线

济南至滨州城际铁路从济南新东站引出,经济南遥墙国际机场,济南市济阳区,济南市商河县,滨州市惠民县进入滨州市城区,线路长度124千米。

济南至滨州城际铁路定位为城际铁路,根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,济滨城际铁路将从济南新东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市,长124公里,并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。

济滨高铁项目进展

2016年4月20日9时30分,济南至滨州城际铁路项目可行性研究招标在济南公共资源交易中心第1开标室开标,2016年评标工作已经完成,中铁第一勘察设计院集团有限公司中标。

2017年1月17日在惠民县第十八届人民代表大会第一次会议上,惠民县县长夏培剑在政府工作报告中指出,积极争取优化济滨城际高铁惠民段线型,完成征迁任务,年内开工,规划建设高铁片区,依托重大交通基础设施建设,规划沿滨惠大道产业带、济东高速公路沿线产业区、济滨城际高铁轨道交通辐射区,打造推动经济社会发展的“新引擎”。

2017年1月21日,中国共产党济南市商河县第十三次代表大会召开,商河县委书记陈勇表示争取济滨城际铁路在商河设站,促进高速公路、铁路、干线交通有机连接,健全完善城乡现代流通网络。

2017年1月21日,济阳县委书记孙斌表示,未来5年,济阳将围绕对接省城,规划县域内新的过河通道,加大对跨河桥隧建设争取力度,做好石济客专公铁两用大桥与公路连接线工程,积极协调推进轻轨入城和济滨城铁建设工作。

2017年3月7日,济南市商河县政府召开济滨城际铁路项目商河段项目规划论证会,召集气象、交通、城建、水利等相关部门为济滨城际铁路建设规划论证提供专项服务工作。

2017年8月28日,山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受省政府网站访谈时表示,将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目,全部提升为时速350公里以上的高铁。据此,省前期工作招标时速度按250公里/小时,规划修编后将提升至350公里/小时,济滨城际铁路也将正式升级为济滨高速铁路。

2017年8月,山东省发展和改革委员会回复网友提问:2016年项目预可研报告已编制完成,由于相关市对线路走向方案不能形成一致意见。

2017年9月14日,商河县委书记陈勇出席绿地集团考察团时表示,商河县济滨城际铁路、通用飞机场现已确定,商河的交通瓶颈已经打破。

2020年中国轨道交通建设情况

预计2020年城轨运营里程将达6618公里,“十三五”期间CAGA达12.84%,“十三五”期间城轨投资将超过2万亿元,城轨投资迎来爆发期。可以预计,“十三五”期间城市轨道交通新建里程总共增加3000公里~4000公里,年均600~800公里/年,远超“十二五”期间400公里/年的水平。我们以7亿元/公里的建设成本计算,“十三五”期间城轨投资将超过2万亿元,城轨投资迎来爆发期。

同时,在经济发展放缓的背景下,铁路装备行业具有逆周期性,业绩确定性较高。未来五年轨道交通行业投资额将继续保持高位,其中城市轨道交通行业在各地政府加大投资的情况下将实现爆发式增长。城市轨道交通审批下放,有利于加快城市轨道交通的投资建设。2013年5月,国务院印发《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》,将城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准下放省级投资主管部门。2015年11月,国务院再次下放轨道交通审批权限,有利于轨道交通的投资建设的持续爆发。

轻型有轨交通(简称轻轨交通,Light Rail Traffic ,缩写为LRT),有着许多显而易见的特点,比如,环保,可以容纳更多的乘客,成本低廉,效益较好等,所以受到很多国家和政府的欢迎,当然,我国也不例外。

最近几年,我国成立了轻轨交通研究设计部门,许多大型城市也相继颁布了有关法案,筹建工作已经在不少的地方落实,所以,很显然,轻轨交通是我国交通行业发展的一个趋势。

更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国城市轨道交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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