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昆明至攀枝花动车什么时候通车?昆明至攀枝花

攀枝花人民期待的动车来了,明日就可乘车去昆明了。经过近6年建设,1月9日,永仁至广通铁路开通运营,昆明至攀枝花正式开行“复兴号”动车。这次昆明至攀枝花动车开通,最受益的是攀枝花,其次是元谋县。昆明至攀枝花动车开通之后,会有更多的游客涌入这座万里长江上游1

昆明至攀枝花动车什么时候通车

攀枝花人民期待的动车来了,明日就可乘车去昆明了。经过近6年建设,1月9日,永仁至广通铁路开通运营,昆明至攀枝花正式开行“复兴号”动车。这次昆明至攀枝花动车开通,最受益的是攀枝花,其次是元谋县。昆明至攀枝花动车开通之后,会有更多的游客涌入这座万里长江上游第一城。攀枝花市民可经昆明市中转至全国各地,实现一天以内通达北上广深等19个省、市、自治区、直辖市。

昆明至攀枝花动车途经:

攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站,运营时速160公里。

昆明至攀枝花动车票价

攀枝花至昆明间将开行CR200J“绿巨人”动车组,每天3对,最快2小时7分钟抵达。攀枝花南站到昆明站一等座票价为117元,二等座票价为73元。

成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线铁路,2013年开工,全长约860公里,设计时速160公里。全线采取分段施工建设,其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓紧推进建设,预计今年米易至攀枝花段完工,2021年西昌至昆明通车,2022年底成都至昆明全线通车。攀枝花南至昆明(南)动车这一线路属于成昆铁路复线),这一工程永仁至广通段线路全长127.2公里,桥隧比高达85.5%,全线需要架设T梁807孔1614片,铺轨245.3公里,设计时速160公里每小时,由中铁一局集团新运工程有限公司承担该段桥梁制架和轨道施工。

成昆铁路复线建设,是国家在西南地区布局实施的一项重大工程,对攀枝花经济社会发展带来新的机遇,对攀枝花人民生活产生深刻影响,将进一步拉近川滇时空距离,便利沿线群众出行,为沿线经济高质量发展按下“快进键”,也将极大地提升攀枝花城市形象,促进城市转型升级,推动川西南、滇西北区域中心城市和四川南向开放门户加快建设。

铁路运输行业的需求情况分析

2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人,比2015年增加2.79亿人,增长11.0%,其中,国家铁路27.73亿人,比2015年增长11.1%;全国铁路旅客周转量完成12579.29亿人公里,比2015年增加618.69亿人公里,增长5.2%,国家铁路12527.88亿人公里,比2015年增长5.2%。

图表:2014-2017年全国铁路运输发送量

数据来源:公开数据

图表:2011-2016年全国铁路运输周转量

数据来源:公开数据

2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨,比2015年减少0.26亿吨,下降0.8%。其中,国家铁路26.52亿吨,比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里,比2015年增加37.95亿吨公里,增长0.2%。其中,国家铁路21273.21亿吨公里,比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。

未来我国铁路运输将如何发展?中研普华利用多种独创的信息处理技术,对铁路运输行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。欲了解关于中国铁路运输行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年铁路运输产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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