http://www.a-xhy.com

昆明至攀枝花动车开通 ,最快2小时07分 较汽车缩

随着国家经济的快速发展,国家对国内交通基础建设格外关注,近些年来国内交通发生了翻天覆地的变化,极大的方便了我们的出行。近日,云南永仁至广通铁路开通运营,云南昆明至四川攀枝花正式开行“复兴号”动车,最快2小时07分,较汽车缩短2小时。

随着国家经济的快速发展,国家对国内交通基础建设格外关注,近些年来国内交通发生了翻天覆地的变化,极大的方便了我们的出行。近日,云南永仁至广通铁路开通运营,云南昆明至四川攀枝花正式开行“复兴号”动车,最快2小时07分,较汽车缩短2小时。下面我们就来看看吧!

此次开通的永仁至广通铁路,位于云南省楚雄彝族自治州境内,北起永仁县,向南经元谋县、牟定县,至禄丰县广通北站,全长109公里,与广通至昆明铁路复线连接,并与昆明至大理、丽江铁路连通,接入全国铁路网。永广铁路新建永仁、元谋西2个客运车站,其建成通车,云南再添北上大能力通道。

开行初期,昆明南至攀枝花南开行2对,昆明至攀枝花南开行1对动车,途经攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、昆明和昆明南等车站,旅客出行选择更多。

据悉,铁路部门已于1月7日10时开始发售昆明至攀枝花动车组列车车票。具体车次、时刻、票价等资讯信息,旅客朋友可登陆铁路12306网站和手机客户端查询,并购买车票。

国高速铁路发展现状

截至2018年底,中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上,占世界高铁总里程三分之二以上;至2019年底,中国高速铁路营业总里程将达到3.5万千米,居世界第一。

2018年5月9日,中国国家发改委和自然资源部等4部门共同发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,中国高铁逐渐转入“支线建设时期”,对高铁线路和车站科学规划、合理选址等提出指导性意见。

根据《中长期铁路网规划(2016年调整)》,在2016年至2025年(远期至2030年)期间规划建设以八条纵线和八条横线主干通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路为补充的高速铁路网。

至2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络,相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达,其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架,大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里),覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。

截至今年年底,我国“四纵四横”高铁网中的“四横”收官在即,中国高铁已经用2.5万公里的营运里程织就了一张全球最大的高铁网。在这张网中,中国30个省会级城市和直辖市尽在其中,平均每天运送超过400万旅客往返于各个城镇之间。

我国铁路在货物运输方面具有成本、节能及环保优势。首先成本方面,我国铁路货运的定价方式为替代竞争定价,其运价约为公路货运运价的1/3。其次能耗方面,我国铁路货运能耗仅为公路货运的1/4。然后是环保方面,据环保部大气环境管理司透露,铁路货运的主要污染物排放量是公路货运的1/13,而电气化铁路货运更是接近于零。为实现打赢蓝天保卫战的目标,未来铁路必将是取代部分高能耗高污染公路货运的一种最佳方式。

从运输耗能方面来看,我们通常采用“单耗”作为运输耗能的指标。数据显示,铁路货运的单耗大约仅为公路货运单耗的20%~25%,明显的低于公路货运的单耗。2018年以来随着技术的不断先进,铁路货运单耗呈现出下降的态势。

更多详细分析,请大家关注中研研究院研究《2019-2025年中国高速铁路建设市场深度分析及发展趋势研究咨询预测报告》

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

相关文章阅读